Når man diskuterer innovasjoner og forbedringer i elektrifiseringssystemene til elektriske kjøretøy, legges fokuset ofte på kjernekomponentene som hovedkontrollenheten og strømforsyningsenheter, mens hjelpekomponenter som kondensatorer har en tendens til å få mindre oppmerksomhet. Disse hjelpekomponentene har imidlertid en avgjørende innvirkning på systemets generelle ytelse. Denne artikkelen vil fordype seg i bruken av YMIN-filmkondensatorer i innebygde ladere og utforske valg og bruk av kondensatorer i elektriske kjøretøy.

Blant de forskjellige typene kondensatorer,elektrolytiske kondensatorer i aluminiumhar en lang historie og har hatt en betydelig posisjon innen kraftelektronikk. Med utviklingen av teknologiske krav har imidlertid begrensningene til elektrolyttkondensatorer blitt stadig tydeligere. Som et resultat har et overlegent alternativ – filmkondensatorer – dukket opp.

Sammenlignet med elektrolyttiske kondensatorer tilbyr filmkondensatorer betydelige fordeler når det gjelder spenningsutholdenhet, lav ekvivalent seriemotstand (ESR), ikke-polaritet, sterk stabilitet og lang levetid. Disse egenskapene gjør filmkondensatorer fremragende når det gjelder å forenkle systemdesign, forbedre rippelstrømskapasiteten og gi mer pålitelig ytelse under tøffe miljøforhold.

Tabell: Sammenlignende ytelsesfordeler forfilmkondensatorerog elektrolytiske kondensatorer av aluminium

Ved å sammenligne ytelsen til filmkondensatorer med bruksmiljøet til elektriske kjøretøy, er det tydelig at det er en høy grad av kompatibilitet mellom de to. Som sådan er filmkondensatorer utvilsomt de foretrukne komponentene i elektrifiseringsprosessen til elektriske kjøretøy. For å sikre at de er egnet for bilapplikasjoner, må imidlertid disse kondensatorene oppfylle strengere bilstandarder, som AEC-Q200, og vise pålitelig ytelse under ekstreme forhold. Basert på disse kravene bør valg og bruk av kondensatorer overholde disse prinsippene.

01 Filmkondensatorer i OBC

Serie	MDP	MDP(H)
Bilde
Kapasitans (område)	1μF–500μF	1μF–500μF
Nominell spenning	500V likestrøm–1500V likestrøm	500V likestrøm–1500V likestrøm
Arbeidstemperatur	Nominell 85 ℃, maksimal temperatur 105 ℃	Maksimal temperatur 125 ℃, effektiv tid 150 ℃
Bilforskrifter	AEC-Q200	AEC-Q200
Tilpassbar	Ja	Ja

Et OBC-system (On-Board Charger) består vanligvis av to hovedkomponenter: en likeretterkrets som konverterer vekselstrøm fra nett til likestrøm, og en DC-DC-strømomformer som genererer den nødvendige likespenningen for lading. I denne prosessen,filmkondensatorerfinne anvendelse på flere nøkkelområder, inkludert:

●EMI-filtrering
●DC-Link
●Utgangsfiltrering
●Resonanttank

02 Bruksscenarier for filmkondensatorer i OBC

YMINtilbyr en rekke filmkondensatorprodukter som er egnet for DC-Link og utgangsfiltreringsapplikasjoner. Det er verdt å merke seg at alle disse produktene er AEC-Q200-sertifiserte i bilkvalitet. I tillegg tilbyr YMIN spesialiserte modeller designet for miljøer med høy temperatur og høy luftfuktighet (THB), noe som gir utviklere større fleksibilitet i komponentvalg.

DC-link kondensatorer

I et OBC-system er en DC-Link-kondensator viktig for strømstøtte og filtrering mellom likeretterkretsen og DC-DC-omformeren. Dens primære funksjon er å absorbere høye pulsstrømmer på DC-Link-bussen, forhindre høye pulsspenninger over impedansen til DC-Link og beskytte lasten mot overspenning.

De iboende egenskapene til filmkondensatorer – som høy spenningstoleranse, stor kapasitans og ikke-polaritet – gjør dem ideelle for DC-Link-filtreringsapplikasjoner.

YMINsMDP(H)serien er et utmerket valg for DC-Link-kondensatorer, og tilbyr:

Utgangsfiltreringskondensatorer

For å forbedre transientresponsegenskapene til OBC-ens DC-utgang, kreves en filterkondensator med høy kapasitans og lav ESR. YMIN girMDPLavspennings DC-Link filmkondensatorer, som har:

Disse produktene tilbyr enestående ytelse, pålitelighet og tilpasningsevne for krevende bilapplikasjoner, og sikrer effektiv og stabil OBC-drift.

03 Konklusjon