Når man diskuterer innovasjoner og forbedringer i elektrifiseringssystemene til elektriske kjøretøyer, er fokus ofte plassert på kjernekomponentene som hovedkontrollenheten og kraftenheter, mens hjelpekomponenter som kondensatorer har en tendens til å få mindre oppmerksomhet. Disse hjelpekomponentene har imidlertid en avgjørende innvirkning på den generelle ytelsen til systemet. Denne artikkelen vil fordype seg i bruken av YMIN-filmkondensatorer i innebygde ladere og utforske utvalget og bruken av kondensatorer i elektriske kjøretøy.

Blant de forskjellige typer kondensatorer,elektrolytiske kondensatorer av aluminiumhar en lang historie og har inntatt en betydelig posisjon innen kraftelektronikk. Men med utviklingen av teknologiske krav har begrensningene til elektrolytiske kondensatorer blitt stadig tydeligere. Som et resultat har et overlegent alternativ - filmkondensatorer - dukket opp.

Sammenlignet med elektrolytiske kondensatorer tilbyr filmkondensatorer betydelige fordeler når det gjelder spenningsutholdenhet, lav ekvivalent seriemotstand (ESR), upolaritet, sterk stabilitet og lang levetid. Disse egenskapene gjør filmkondensatorer enestående når det gjelder å forenkle systemdesign, forbedre rippelstrømkapasiteten og gi mer pålitelig ytelse under tøffe miljøforhold.

Tabell: Komparative ytelsesfordeler vedfilmkondensatorerog elektrolytiske kondensatorer av aluminium

Ved å sammenligne ytelsen til filmkondensatorer med bruksmiljøet til elektriske kjøretøy, er det tydelig at det er en høy grad av kompatibilitet mellom de to. Som sådan er filmkondensatorer utvilsomt de foretrukne komponentene i elektrifiseringsprosessen til elektriske kjøretøy. Men for å sikre deres egnethet for bilapplikasjoner, må disse kondensatorene oppfylle strengere bilstandarder, slik som AEC-Q200, og demonstrere pålitelig ytelse under ekstreme forhold. Basert på disse kravene, bør valg og bruk av kondensatorer følge disse prinsippene.

01 Filmkondensatorer i OBC

Serie	MDP	MDP(H)
Bilde
Kapasitans (Rekkevidde)	1μF-500μF	1μF-500μF
Nominell spenning	500Vd.c.-1500Vd.c.	500Vd.c.-1500Vd.c.
Arbeidstemperatur	Vurdert 85 ℃, maksimal temperatur 105 ℃	Maksimal temperatur 125 ℃, effektiv tid 150 ℃
Bilforskrifter	AEC-Q200	AEC-Q200
Tilpassbar	Ja	Ja

Et OBC-system (On-Board Charger) består typisk av to hovedkomponenter: en likeretterkrets som konverterer vekselstrøm til DC, og en DC-DC strømomformer som genererer den nødvendige likespenningen for lading. I denne prosessen,filmkondensatorerfinn applikasjoner på flere nøkkelområder, inkludert:

●EMI-filtrering
●DC-Link
●Utgangsfiltrering
●Resonanstank

02 Bruksscenarier for filmkondensatorer i OBC

YMINtilbyr en rekke filmkondensatorprodukter egnet for DC-Link og utgangsfiltreringsapplikasjoner. Spesielt er alle disse produktene AEC-Q200-sertifisert for bilindustrien. I tillegg tilbyr YMIN spesialiserte modeller designet for miljøer med høy temperatur og høy luftfuktighet (THB), og tilbyr utviklere større fleksibilitet i komponentvalg.

DC-Link kondensatorer

I et OBC-system er en DC-Link-kondensator avgjørende for strømstøtte og filtrering mellom likeretterkretsen og DC-DC-omformeren. Dens primære funksjon er å absorbere høye pulsstrømmer på DC-Link-bussen, forhindre høye pulsspenninger over impedansen til DC-Link og beskytte belastningen mot overspenning.

De iboende egenskapene til filmkondensatorer – som høyspenningstoleranse, stor kapasitans og ikke-polaritet – gjør dem ideelle for DC-Link-filtreringsapplikasjoner.

YMIN sineMDP(H)serien er et utmerket valg for DC-Link kondensatorer, og tilbyr:

Utgangsfiltreringskondensatorer

For å forbedre transientresponskarakteristikkene til OBCs DC-utgang, kreves en filterkondensator med stor kapasitans og lav-ESR-utgang. YMIN girMDPlavspente DC-Link-filmkondensatorer, som har:

Disse produktene tilbyr enestående ytelse, pålitelighet og tilpasningsevne for krevende bilapplikasjoner, og sikrer effektiv og stabil OBC-drift.

03 Konklusjon