1. Spørsmål: Yongming-kondensatorer hevder at vibrasjonsmotstanden har blitt forbedret fra 5–10 g til 10–30 g. Hvilke spesifikke testforhold refererer denne «g» til? Er det tilfeldig vibrasjon eller sinusformet vibrasjon? Hva er teststandardene?
A: Her refererer «g» til gravitasjonsakselerasjon, enheten for akselerasjon i vibrasjonstesting. Vibrasjonsmotstandsparameteren på 10–30 g er vanligvis basert på sinusformet vibrasjonstesting, som simulerer den periodiske vibrasjonsbelastningen produktet opplever under transport og bruk. Produktets teststandarder refererer til industristandardspesifikasjoner som IEC 60068-2-6 (standard fra Den internasjonale elektrotekniske kommisjonen) for å sikre dets mekaniske robusthet i miljøer med høy vibrasjon.
2. Spørsmål: Foruten vibrasjonsmotstand, hvilke spesifikke fordeler har denne væskekondensatoren sammenlignet med vanlige væskebrikkekondensatorer og faststoffkondensatorer med samme spesifikasjoner når det gjelder ESR (ekvivalent seriemotstand) og rippelstrømskapasitet?
A: Sammenlignet med vanlige væskekondensatorer viser dette produktet, gjennom optimalisert elektrodefolie og elektrolyttformulering, lavere ESR og høyere nominell rippelstrøm over et bredt temperaturområde fra -40 °C til +105 °C/125 °C. Dette er avgjørende for å håndtere store strømpulser i elektroniske kontrollsystemer. Sammenlignet med faststoffkondensatorer tilbyr den bedre kostnadseffektivitet ved høye temperaturer og høye spenningsverdier, og unngår DC-forspenningsegenskapene til faststoffkondensatorer, noe som resulterer i mer stabil kapasitans med spenningsendringer.
3. Spørsmål: Hva er driftstemperaturområdet for dette produktet? Hvordan er kondensatorens lave temperaturytelse (f.eks. endres ESR ved -40 °C) spesielt i miljøer med høy høyde og lav temperatur som lavfly kan oppleve?
A: Standardproduktets driftstemperaturområde er -40 °C til +105 °C, og noen modeller når +125 °C. For miljøer med høy høyde og lav temperatur har vi spesielt optimalisert elektrolyttformuleringen for å sikre at ESR-økningen holder seg innenfor et kontrollerbart område ved ekstremt lave temperaturer på -40 °C, noe som garanterer systemstabilitet under kaldstart og lavtemperaturdrift.
4. Spørsmål: Hva er egentlig strukturen til en «mount-mount»-kondensator? Hvordan bidrar den til forbedret vibrasjonsmotstand? Oppnås det gjennom spesiell støpemasse, mekanisk basestruktur eller ledningsrammedesign?
A: En «monteringskondensator» refererer til en kondensatorkjernepakke som er sikkert montert på en metall- eller harpiksbase, og deretter overflatemontert (SMT) via puter på basen. Forbedret vibrasjonsmotstand er hovedsakelig avhengig av: 1) en robust basestruktur som fordeler vibrasjonsbelastning fra PCB-en til hele basen; 2) stiv fiksering av den interne kjernepakken for å forhindre intern elektrodebevegelse; og 3) høyytelsespottemasse for ytterligere å buffere og absorbere vibrasjonsenergi. Denne tredelte designen oppnår samlet sett et betydelig sprang i vibrasjonsmotstand.
5. Spørsmål: Hvilke utfordringer står kondensatorer overfor i vannpumpe-/oljepumpedrivere i bilers termiske styringssystemer (som høy temperatur og stor rippelstrøm)? Hvordan håndterer Yung-Ming disse utfordringene?
A: Kondensatorer i vannpumpe-/oljepumpedrivere brukes vanligvis til å filtrere og bufre omformerutgangen, og håndtere store rippelstrømmer generert av høyfrekvent svinging, høye temperaturer i motorrommet og selve motorvibrasjonene. Produktene våre, med sin høye rippelstrømkapasitet, høye temperaturklassifisering på 105 °C/125 °C og støtmotstand på 10–30 g, kan fungere stabilt i slike tøffe miljøer, noe som sikrer nøyaktigheten og påliteligheten til motorstyringen.
6: Spørsmål: Hva er feilmodusene til kondensatorer i sikkerhetskritiske systemer som elektrisk servostyring (EPS)? Hvordan maksimerer Yongming unngåelsen av fatale feil som kortslutninger og åpne kretser?
A: I EPS kan kondensatorfeil (spesielt kortslutninger) føre til systemlammelse. Vi forbedrer påliteligheten gjennom følgende metoder: 1) Bruk av råvarer med høy renhet og streng prosesskontroll for å redusere interne urenheter; 2) Eksplosjonssikker ventildesign (selv om den er av overflatemontert type, har den en trykkavlastningsmekanisme i strukturen); 3) 100 % overspennings- og spenningstesting for å eliminere tidlige feil. Videre forhindrer den utmerkede støtmotstanden direkte interne brudd (åpne kretser) eller kortslutninger forårsaket av vibrasjon.
7: Spørsmål: Hva er hovedfunksjonen til kondensatorer i flykontrollsystemet til lavflygende fly? Brukes de til strømfiltrering, energilagring eller signalkobling?
A: Den brukes primært i strømforsyningskretsene til flykontrolldatamaskiner og servomotordrivere, og fungerer som en spenningsregulator, filter og leverandør av øyeblikkelig pulsstrøm. Flykontrollsystemer har ekstremt høye krav til spenningsrenhet og øyeblikkelig respons; den stabile ytelsen til kondensatoren er grunnleggende for å sikre nøyaktige sensordata og rask servorespons.
8: Spørsmål: Vibrasjonsspekteret forårsaket av endringer i luftstrømmen som fly opplever er komplekst. Er dette produktet optimalisert for vibrasjoner i et bestemt frekvensområde (f.eks. 50 Hz–2000 Hz)?
A: Ja, vibrasjonstestingen vår dekker et typisk bredt frekvensområde (f.eks. 10 Hz til 2000 Hz), med særlig vekt på mellom- til høyfrekvensbåndene som er forbundet med vanlige vibrasjonskilder i fly (f.eks. motorer, propeller). Gjennom strukturell design unngår resonansfrekvensen disse kritiske frekvensbåndene, og opprettholder dermed ytelsen under komplekse vibrasjonsmiljøer.
9: Spørsmål: Lavfly er ekstremt følsomme for vekt. Hvordan oppnår denne kondensatoren høy vibrasjonsmotstand samtidig som den kontrollerer vekt og størrelse? Finnes det en lettvektsdesign?
A: Vi balanserte vibrasjonsmotstand med miniatyrisering under designprosessen. Ved å bruke elektrodefolie med høy kapasitans for å redusere kjernepakkens volum for samme kapasitet, og ved å optimalisere mengden base- og innkapslingsmaterialer, samtidig som støtmotstandsklassen på 10–30 g oppfylles, forblir volumet og vekten på samme nivå som konvensjonelle produkter med samme spesifikasjoner, og oppfyller dermed lettvektskravene til fly.
10Q: Sammenlignet med faste kondensatorer har flytende kondensatorer vanligvis en begrenset levetid (uttørking av elektrolytt). Hvordan lindrer Yung-Ming dette problemet?
A: Vi forlenger levetiden gjennom to nøkkelteknologier: 1) bruk av en komposittelektrolytt med høy flashspenning og lavt damptrykk for å redusere fordampningstap ved høye temperaturer; 2) bruk av en høytytende tetningsgummipropp for å redusere elektrolytpermeabiliteten betraktelig. Dette forlenger levetiden til våre væskekondensatorer betydelig ved høye temperaturer.
Publisert: 04. november 2025