Med den økende etterspørselen etter miljøvennlighet, energieffektivitet og sikkerhet i biler, erstatter elektrisk servostyring (EPS) gradvis hydrauliske servostyringssystemer på grunn av dens mange absolutte tekniske fordeler.
EPS-arbeidsprinsipp
Grunnprinsippet til EPS er å koble momentsensoren til rattakselen. Når rattakselen fungerer, begynner momentsensoren å virke og konverterer den relative styrevinkelforskyvningen mellom inngangsakselen og utgående aksel under påvirkning av torsjonsstangen til et elektrisk signal, som deretter overføres til ECU-en. Den elektroniske kontrollenheten bestemmer motorens rotasjonsretning og mengden hjelpestrøm basert på signaler fra kjøretøyets hastighetssensor og momentsensoren, og muliggjør dermed sanntidskontroll av servostyringen.
I bilstyringssystemer spiller aluminiumselektrolyttiske kondensatorer en rolle i filtrering, energilagring og buffering, noe som forbedrer stabiliteten og påliteligheten til strømforsyningen for å sikre normal drift av styresystemet. I tillegg har aluminiumselektrolyttiske kondensatorer høy spennings- og temperaturmotstand, noe som gjør at de tåler tøffe miljøforhold og sikrer sikkerheten og stabiliteten til bilens servostyringssystem.
Valg av kondensator og fordeler
YMIN-kondensatorer sikrer stabil drift av servostyringssystemer
YMIN hybride elektrolyttkondensatorer i aluminium har en liten størrelse med høy kapasitet, lav ESR, høy rippelstrømmotstand, lav lekkasje og stabil ytelse over et bredt frekvens- og temperaturområde, noe som sikrer stabil drift av elektriske servostyringssystemer.
For mer informasjon, vennligst besøkwww.ymin.cn
Publisert: 09.07.2024